依稀还记得2016年开始，大街小巷中别克昂科威的身影是越来越多，时尚运动的外观特别符合年轻人的审美，可能唯一纠结的就是预算够不够上28T，因为受众面大多是年轻车主，在预算有限的情况下只能入手20T，或许对于油耗也有更多的考虑。这台19年出厂的昂科威20T车主当初就是这样选择，开了快5年后至今还在后悔，尤其是天热的时候动力更肉，双离合的顿挫也比较明显，当初直接上28T就好了，两者动力差距非常明显。计划再开两三年后换车，所以车主选择到艾森刷ECU，希望驾控可以更舒服，动力更强劲。
动力方面，这台别克昂科威20T搭载着代号为LFV 1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率为169马力/5600rpm，最大扭矩为250牛·米/1700-4400rpm，搭配的是一台7挡双离合变速箱。动力参数在同级别1.5T中并不亮眼，目前还是素车阶段，所以艾森推荐一阶ECU程序特调。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款别克昂科威1.5T刷ECU提升空间:30马力/50扭矩。
试驾反馈
油门轻盈起步更轻松，换挡顿挫明显减缓，提速顺畅且动力响应积极，全油门加速推背明显。带空调爬坡轻松不少，能明显感觉到动力储备更充足。
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