以往别克、雪佛兰打折，大家都不会觉得合资车要没落了，但随着丰田旗下的凯美瑞、汉兰达纷纷骨折销售，消费者才意识到合资车支配国内汽车市场的年代一去不复返，而比丰田打折更吸引人的是，各大豪车也已经跌到了20万的区间。
路虎 发现运动
厂商指导价:35.98-44.66万元
路虎一直是降价榜上的常客，虽然高端市场有揽胜撑场子，但三四十万的车型一跌再跌，最近更有消息传出路虎将在印度以进口件组装的形式生产揽胜、揽胜运动车型，这是揽胜系列首次在英国以外的地方生产，对于品牌影响力日益消退的路虎来说，以后打折更是家常便饭了。
以路虎发现运动版为例，目前它在终端市场最高有着18万的优惠幅度，其入门版本只需23万左右就能拿下，已经与汉兰达等非豪华品牌SUV的价格相当。不过虽说路虎发现运动的官方定位是中型SUV，但它的实际尺寸非常紧凑，其车身长度不到4.6米，轴距不到2.8米，只不过饱满的车身线条以及厚重的车头带来了越级的视觉感受，而且在改款后，路虎发现运动版将物理按键全部整合至全新的11.4英寸悬浮曲面屏，同时换装了新款的电子挡杆，标配4个45W快充口，中控区域更加简洁有科技感。动力上搭载2.0T汽油发动机+48V轻混系统，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，至于插混版本则完全不推荐。
事实上如果你对新能源的接受度高的话，23万已经能买到很不错的国产新能源车了，比如最近大热的小米SU7等等，你会如何抉择呢？
沃尔沃 S60
厂商指导价:30.69-38.49万元
在一众二线豪华品牌中，沃尔沃的格调虽然很高，但打起折来也是不讲武德，以沃尔沃S60为例，目前入门版优惠后的裸车价大概20万出头，即便顶配也能轻松做到30万以内，指导价甚至连参考的意义都没有了。
20万买豪华品牌B级车听起来就很诱人，而且从配置来看可不只是买个牌子，无论是大量的主被动安全配置，还是前双叉臂后多连杆等豪华的底盘悬架用料，S60的低配和高配基本一视同仁，激烈驾驶和日常代步都能提供不错的质感。不过与其它竞争对手不同的是，这一代国产的沃尔沃S60并没有加长，而是选择全球统一的轴距标准，颇有些特立独行，这也在某种程度上限制了它的普适性，即便后排的乘坐空间客观来看并不算小，但对于消费者而言不加长就是减分项。而如果你对实用性方面的要求不高，那么S60偏向欧洲车的驾驶感受反而能成为它的卖点。
豪华B级车中，除了S60外，其实BBA的34C优惠幅度同样巨大，它们甚至还有着更广泛的认知度，你更青睐谁呢？
宝马 X1
厂商指导价:28.89-34.99万元
这一代宝马X1虽然上市时间才短短一年，但巨额的终端优惠仿佛像是卖了几年都还在清库存的车型，甚至上市半年的时候就已经做到了与上一代看齐的10万终端优惠，不夸张的说应该是宝马跌价最快的车型之一。
宝马X1其实相比老款提升明显，虽然仍是前驱平台，但FAAR相比UKL在电气化架构和模块化上更具优势，比如内饰部分采用10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏，内置宝马第9代操作系统，同时国产后的轴距进一步加长至2802mm，这也是前代X1大卖的关键。可惜动力层面，全新X1仍然搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，不过全系都搭载了自家的7速湿式双离合变速箱，在四驱版本上响应速度和驾驶质感都很不错，所以如果你预算足够，懂哥十分推荐2.0T版本的X1，除了网友可能会对它的评价比较苛刻外，自己开起来，无论品牌空间或是动力都不差，可以说是人生赢家了。
当然，奔驰GLB和奥迪Q3这俩竞争对手打起折来不比X1力度小，但考虑到后者才换代不久，无疑更为诱人，你认为呢？
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