福能科技今日在互动平台表示，公司钠离子电池产品一直处于集中送样阶段，产品性能优异，成本优势明显，已经满足A0级轿车需求公司计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，已与多家知名两轮车企业和乘用车企业开展深度合作，旨在满足2024年A级车需求
日前，网上有消息称，比亚迪正在路测的纯电动微型车海鸥将率先搭载钠电池预计新车将于2023年第二季度上市，同时推出钠电池和锂电池两个版本不过，比亚迪否认了这一消息事实上，在业内看来，2023年可能成为钠离子电池的量产元年，目前，已有国电海纳，川仪科技，彭辉能源，福能科技，华阳股份等多家企业宣布将于2023年进入产业化阶段
本站了解到，在上月底的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，中国工程院院士陈立泉表示，目前钠离子电池仍处于推广期伴随着产业链的完善，技术成熟度和规模效应的提高，钠离子电池的成本有望比磷酸铁锂电池低20%以上，这为钠离子电池的大规模推广创造了有利条件
不过，中国电池工业研究院院长吴辉认为，目前钠电池的成本并不低于锂电池，钠电池的产业化将在2025年后发展吴辉也承认，伴随着钠电池产业化和量产的发展，未来可能会比锂电池更便宜毕竟钠比锂便宜但根据目前券商的说法，钠电池比锂电池有成本优势吴辉认为，这是真正工业化之后才能看到的
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