，合资车企曾经被称为跨国车企的代工厂，在自主品牌向上和电动智能化的背景下，部分合资车企解散、出售，有些则成为了自主品牌的代工厂，昔日的荣光与当下的败退形成了巨大反差。
日前，广汽三菱一封给全体员工的信，让其登上了热搜，这或许是三菱汽车备受中国用户关注的一次，但这次也宣告广汽三菱即将正式退出历史舞台。
由于全新车型欧蓝德销量不佳，位于湖南长沙的广汽三菱工厂持续处于停产状态，股东双方需提供18.84亿元的资金来支持其正常运作，如今三菱或许会成为又一个退出中国市场的跨国品牌。
值得关注的是，与此前接收原广汽菲克广州工厂不同，除了现成的工厂、生产线和员工之外，埃安有望同时拿下广汽三菱投资6.7亿元建设，拥有造型试验室、EMC试验室、新能源试验室、综合试验室、试制车间和科研楼的研发中心。
自研电动智能汽车生态、双品牌和两地生产，对于埃安来说，没有一件事情是容易的，而中国新能源汽车的崛起原本就是难上加难的事情。
从率先发布纯电专属平台、打造纯电动汽车专属工厂，再到新能源汽车销量位居中国前三，埃安成功打造了中国汽车转型升级的成功模板。
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