预计到2025年，我国报废动力电池总量将达到137.4GWh，待回收的废电池将达到96万吨2025年，动力电池回收利用的可再生锂，钴，镍，锰资源分别约占相应需求的27.7%，55.5%，28.7%和47.9%
最近几年来，得益于新能源汽车产业的快速发展，我国动力电池产量不断提升中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1—9月，我国动力电池总产量达到372.1GWh，同比增长176.2%伴随着动力电池需求的增加，上游原材料价格不断上涨，尤其是镍，钴，锂等对外依存度较高的核心资源上海钢联数据显示，截至11月8日，电池级碳酸锂均价为57.9万元/吨，创历史新高
业内人士表示，动力电池的回收利用已经进入关键时期加快建立和完善动力电池回收体系，通过电池回收缓解资源短缺问题，对促进新能源汽车产业健康有序发展至关重要
动力电池遭遇退役潮
行业呼吁完善动力电池回收行业的本质原因是最近几年来新能源汽车产业发展迅速江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔说
据公安部统计，截至2022年9月底，我国新能源汽车保有量达1149万辆，其中纯电动汽车926万辆，占新能源汽车总数的80.56%2022年前三季度，全国新能源汽车新注册量达371.3万辆，同比增长98.48%
在装载量方面，来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年1—9月，我国动力电池累计装载量达到193.7GWh，累计同比增长110.5%其中，三元电池累计装载量达到77.2GWh，累计同比增长63.9%，磷酸铁锂电池累计装载量达到116.3GWh，累计同比增长159.8%
伴随着新能源汽车行业的持续繁荣，该行业面临着动力电池回收的问题业内人士表示，一批早期公共运营领域的新能源汽车，以及较早投入市场面向C端用户的新能源汽车，已经面临动力电池退役的问题
高新技术产业研究院预测，到2025年，我国报废动力电池总量将达到137.4GWh，待回收的废电池将达到96万吨2025年，动力电池回收利用的可再生锂，钴，镍，锰资源分别约占相应需求的27.7%，55.5%，28.7%和47.9%
一方面，这些退役的动力电池如果不能得到妥善回收，会给环境带来很大的危害，另一方面，通过提高动力电池回收水平，可以弥补动力电池核心原料资源短缺的短板张翔告诉记者
积极完善制度建设。
有业内人士认为，动力电池回收行业市场潜力巨大，但深度参与其中也非常困难，需要相关参与者具备深厚的技术积累和对行业的深刻理解与此同时，政策层面也在不断完善动力电池回收体系建设，以期构建动力电池全生命周期的完整产业生态
去年8月，为加强动力电池回收体系建设，工信部节能与综合利用司召开了新能源汽车动力电池综合利用座谈会工信部相关负责人在会上表示，将研究制定新能源汽车动力电池回收管理办法和行业标准，完善动力电池回收体系
日前，广东省发改委发布《广东省循环经济发展实施方案》，提出完善废弃动力电池回收体系，推进废弃动力电池回收，规模化和高值化利用，完善新能源汽车动力电池信息追溯管理体系优化回收产业布局，深化动力电池回收试点，推动废旧动力电池回收产业发展
在此背景下，动力电池回收行业呈现出星星之火，可以燎原的趋势工信部统计数据显示，截至目前，已设立动力电池回收服务网点1.5万余个，动力电池回收体系初步建立
上市公司积极布局
天风证券研究报告显示，乐观预期下，2030年中国动力电池回收市场总规模有望达到1048.9亿元在千亿市场规模的带动下，不少上市公司开始了回收业务
Glimmer日前在互动平台表示，公司正在天津，深圳，无锡建设动力电池回收拆解中心，并积极规划在欧洲建设前驱体材料生产和动力电池回收基地，确保2025年动力电池回收量达到25万吨以上。
目前，新能源市场正处于快速增长期作为补充，原矿资源可以保证目前的市场需求新能源市场到了存量市场，更多的资源会来自回收端Glimmer相关负责人表示，公司已在印尼布局年产7.3万吨金属镍的湿法冶金项目，未来将通过技术升级和生产线升级适当扩大产能据透露，公司将在2027年至2030年实现镍的100%自给率，届时来自回收端的镍资源将大于来自印尼原矿的镍资源
日前，博斯科发布了两份合作公告公司与印尼永清公司签署合作协议，双方拟在报废锂离子电池及电池废料回收再利用领域开展深度合作此外，公司还将与郭萱高科的控股公司柳州郭萱合作，双方拟在再生新能源电池领域建立长期战略合作关系
同日，天汽股份还发布公告称，公司及其参股公司上海王奥与爱知汽车签署合作协议三方拟在动力电池运营及服务生态圈构建深度合作关系，共同构建新能源动力电池运营及售后服务体系，推动回收产业闭环
杜南电源今年8月公开表示，公司首个年产2.5万吨废旧锂离子电池回收项目已达到产能目前该项目正在增产过程中，计划年底前达到6万吨的加工能力后期项目建设将综合考虑公司锂离子电池产能建设等情况适时推进
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